交通管理服务全面升级，全国统一热线与短信平台投入使用

自2019年6月1日起，全国交管服务进入了一个新的阶段。为了提供更加便捷、高效的服务，全国统一交管服务电话号码12123开始推广使用。这一举措提供了交管业务咨询、信息查询、业务受理等一站式服务，极大地方便了公众。

车管所，作为公安部交通管理局的直属机构，主要负责机动车的注册、变更、转移、抵押、注销等登记业务。为了更好地服务公众，全国交管部门研发了统一的短信平台软件，连接了中国移动、联通、电信三大运营商的短信网关，使用12123号码发送业务告知、警示教育等短信信息。这一举措不仅方便了群众的记忆，还提高了的公信力。

交管部门通过统一的12123服务标识，树立了有品质、有规模、服务意识强、值得信赖的形象。如今，无论是手机短信还是电话咨询，都能迅速、准确地为全国范围内的车主、驾驶人等交通参与者提供服务。这彻底解决了外省市手机告知服务不到位的问题，同时也为群众节省了资费。

根据国家相关规定，拨打全国统一的公益类服务短号，仅需支付市话通讯费。各地区交通管理虽然存在些许差异，但通过“全国车管所信息查询系统”，公众可以根据自身情况，进行具体咨询。除了电话、短信的方式，公众还可以登录当地车辆管理系统官网或使用交管12123APP进行查询，操作简便，覆盖交通范围内的大部分问题。

在交通管理领域之外，无锡地区拥有多个招聘网站供求职者选择。比如无锡人才网，作为无锡市*的人才招聘网站之一，它为求职者提供了丰富的就业机会和高效的招聘服务。智联招聘和无前程无忧等国内知名招聘网站在无锡也有其分支机构，它们覆盖了各类职位，提供了在线投递简历、职位匹配等功能，同时还有相应的职业发展指导和招聘信息分析。

再来看一所位于陶都的学院——XX学院。该学院前身可追溯至1958年创建的陶都工业大学，拥有80多年的办学历史和浓厚的办学底蕴。学院以艺术类专业为主打，陶瓷类专业为特色，共开设了多个专业。近年来，学院坚持走内涵提升的发展道路，办学实力明显增强，先后获得了多项荣誉称号。

学院还是中国陶瓷职业技能培训基地、江苏省专业技术人员继续教育基地等，拥有多项职业培训和资格认证资质。学院与莫哈克学院等国外高校有合作办学项目，通过“2 1”及“2 1 1”项目，为学生提供了继续深造和国际交流的机会。其中，“2 1”项目是指学生完成两年的专科学习后，可直接进入合作院校继续学习；“2 1 1”项目则是在获得专科*后，可继续攻读本科课程。这一项目不仅为学生节省了留学费用，还为他们提供了在加拿大实习和工作的机会。

莫哈克学院作为加拿大的一所公立大专学院，拥有丰富的教学资源和合作经验。与中国多所高校有多年合作关系，所有合作项目都经中国正式批准。

●关于“2 1”教学计划的实施以及对学生英语水平的要求：在“2 1”计划中，前两年学生在学院学习，中加双方共同制定并执行教学计划。莫哈克学院要求学生在赴加前达到大学英语四级或以上水平，但这并不意味着他们已具备在国外用英文上课的能力。若学生无法用英文上课，还需在加拿大进行3至6个月的英语补习。学生在前两年需努力学好英语，学院将有针对性地加强英语教学，以帮助学生尽快提高英语水平。加拿大教育体制采用学分制，学生在莫哈克学院第三年需完成全日制学生一年所需的全部课程，共计12门课程，方可毕业。在培养学生方面，学院注重引入先进的教育理念、教学模式、教材资源及管理经验。例如，在电子信息系软件技术和计算机网络技术专业，学院分别与印度NIIT信息技术（上海）公司和印度IIHT科技公司签订了嵌入式人才培养合作协议。这些合作旨在共同培养计算机网络技术和软件技术专业的学生，每年各培养80至100名。通过引进NIIT和IIHT的先进理念和方法，强化技能训练，提高学生的就业能力，并推荐学生进入优秀的IT企业就业。特别是在软件技术专业，学院将NIIT的课程体系融入到教学体系中，结合企业的真实项目让学生实战学习。针对目前软件人才短缺的情况，学院还制定了高度专业化、实用化和定向化的“嵌入式”软件人才培养方案，从师资培训、课程设置、实验室设置、实验环境、实训方式到就业通道都有一套完整的体系。旨在通过在企业与学院之间建立高度互动的平台，保障学院的培训与就业质量，解决企业人才短缺的问题。同时依托自身教育力量专门安排企业实训技能课程。

培养目标：主要面向软件生产第一线以及信息服务领域，培养具备软件技术实用性的专门人才。注重实践训练，使学生掌握领域基本知识，突出强调其职业性和技术性。旨在通过课程学习和实践环节，培养出能在软件公司和相关企事业单位从事软件开发、测试和应用工作的实用型技术人才，并具备与专业相关的实用外语应用能力。

课程特点：本专业方向由四大模块组成：综合网页制作、软件编程、数据库应用以及软件编程实训。课程由各行业专家研究设计，针对各行业所需并包含多种IT服务所需的软件技能。课程内容根据市场*需求和技术更新而不断更新升级，遵循标准A*E流程，学员可以获得全球认可的认证证书。

《管制空域飞行规定》根据审批决定飞行高度。根据该《条例》，未经空中交通管理机构的批准，不得在管制空域内进行无人驾驶航空器的飞行活动。

当有人驾驶的航空器与无人机同时在同一空域内运行时，对于轻、小、中型无人机，其飞行高度不得超过真高300米；而对于大型无人机的飞行高度，则依据审批结果决定。

关于飞行申请的审批周期，通常是如何的呢？需要提前多久进行报批呢？

审批流程适用于在管制区域的飞行申报，以及融合飞行的高度和机型申报。用户需要在预计飞行日的前一日中午12点前进行申报，而审批结果通常会在当日21点前出炉。

关于DJI大疆划设的限飞区，能否判断是否处于管制空域呢？

目前，大疆的禁飞区包含了部分管制区域，如机场等。这些电子围栏是由企业根据飞行安全自行划定的。尽管目前这些限飞区与管制空域有一定的关联，但具体情况仍需依据未来的政策法规来确定和调整。