丰田精益改善
【课程简介】
精益生产在我国各企业推行已有30年的历史,但是在各企业推行时,经常会出现空有抽象的理论,少有实用工具的现象。让很多企业管理者有无从着手的困惑。为了让精益生产的“种子”在公司的“沃土&
汽车行业产品安全代表
【课程简介】
近年汽车行业产品召回数量急剧增加、全球关于车辆产品安全的法律法规要求、中国国家质检总局AQSIQ的缺陷汽车召回法令施行,大众VW集团、奥迪Audi、宝马BMW、戴姆勒Daimler等德系主机厂及一级供应商Tie
ISO 26262功能安全
【课程简介】
绝大部分整车厂都开始要求设计新的车型时采用ISO 26262的要求。ISO 26262于2011年11月份发布,我国于2017年根据我国国情修改(MOD)采用该系列标准, 标准号为GB/T 34590-2
轨道车辆及其部件焊接
【课程前言】
欧洲《轨道车辆及其部件的焊接》EN 15085系列标准,EN15085是一套针对轨道车辆和车辆部件的焊接认证体系,在交通轨道行业广泛流行。2008年4月起在德国正式开始执行,为了我国的轨道车辆企业更好的与国际接
热处理系统评审
【培训背景】
热处理系统评审CQI-9:Special Process: Heat Treat System Assessment(HTSA)由美国汽车工业行动集团AIAG的热处理工作小组开发,AIAG于2006年3月发布;200
有效问题解决EPS
【课程介绍】
美国汽车工业行动集团AIAG的解决问题特别工作小组2006年发布了CQI-10有效问题解决(EPS)指南,目的是通过其成员和供应链应用本指南以改进整体客户满意程度,通过提 高质量降低成本以在世界范围内提升竞争力。
电镀系统评审要求
【培训背景】
电镀作为一个特殊的工艺过程,由于其材料特性的差异性、工艺参数的复杂性和过程控制的不确定性,长期以来一直视为汽车零部件制造业的薄弱环节,并将很大程度上直接导致整车产品质量的下降和召回风险的上升。
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CQI-12涂装系统评审
【培训背景】
近几年由于用户对产品外观装饰性要求和漆膜性能要求的提高和环保的压力,涂装生产厂家的涂装技术和涂装质量面临越来越大的挑战。
北美三大汽车公司(通用、福特、克莱斯勒)在其
锡焊系统评审
【培训背景】
锡焊作为一个特殊的工艺过程,由于其材料特性的差异性、工艺参数的复杂性和过程控制的不确定性,长期以来一直视为汽车零部件制造业的薄弱环节,并将很大程度上直接导致整车产品质量的下降和召回风险的上升。
 
有效解决问题从业者
【课程前言】
关于“有效解决问题”,是美国汽车工业集团最早于2002年8月提出的一个议题。随后由原始设备制造商(OEM)和供应商的“问题解决专家”组成的团队举行了一系列会议来研
模塑系统评审
【培训背景】
模塑系统评审CQI-23:Special Process: Molding System Assessment(MSA)由美国汽车工业行动集团AIAG的相应工作小组开发,于2014年3月发布。MSA提出的模塑要求是来自
产品开发项目管理
【课程背景】
VDA4.3 是德国汽车工业联合会的红皮书之一,是VDA对汽车工业项目供应商进行新产品开发的项目管理指南,满足国际汽车工业巨头德国汽车工业联合会的特殊要求,是进入德国汽车工业主机厂的必备条件,同时ISO/TS169
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