课程大纲：

汽车产业发展形势

一、*贸易摩擦
1、*贸易
市场形成
包括*企业在内共同完成
产品贸易顺差，服务贸易逆差

2、三个焦点
知识产权
国有企业
农产品

3、三无两不一可以
无关税
无补贴
无堡垒
不窃取知识产权
不强迫技术换市场
*企业可以到中国来
回答
你们做到，我们也可以做到，也许晚一点

二、宏观经济形势
1、去年
经济运行保持在合理区间。国内生产总值增长6.6%，总量突破90万亿元。经济增速与用电、货运等实物量指标相匹配。居民消费价格上涨2.1%。国际收支基本平衡。城镇新增就业1361万人、调查失业率稳定在5%左右的较低水平。近14亿人口的发展中大国，实现比较充分就业至关重要。

2、今年
经济社会发展的主要预期目标是：
国内生产总值增长6%－6.5%；城镇新增就业1100万人以上，城镇调查失业率5.5%左右，城镇登记失业率4.5%以内；居民消费价格涨幅3%左右；国际收支基本平衡，进出口稳中提质；
宏观杠杆率基本稳定，金融财政风险有效防控；农村贫困人口减少1000万以上，居民收入增长与经济增长基本同步；生态环境进一步改善，单位国内生产总值能耗下降3%左右，主要污染物排放量继续下降。

3、政策
要正确把握宏观政策取向，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，实施就业优先政策，加强政策协调配合，确保经济运行在合理区间，促进经济社会持续健康发展。
积极的财政政策要加力提效。今年赤字率拟按2.8%安排，比去年预算高0.2个百分点；财政赤字2.76万亿元，其中*财政赤字1.83万亿元，地方财政赤字9300亿元。适度提高赤字率，综合考虑了财政收支、专项债券发行等因素，也考虑为应对今后可能出现的风险留出政策空间。
今年财政支出超过23万亿元，增长6.5%。*对地方均衡性转移支付增长10.9%。改革完善县级基本财力保障机制，缓解困难地区财政运转压力，决不让基本民生保障出问题。
稳健的货币政策要松紧适度。广义货币M2和社会融资规模增速要与国内生产总值名义增速相匹配，以更好满足经济运行保持在合理区间的需要。在实际执行中，既要把好货币供给总闸门，不搞“大水漫灌”，又要灵活运用多种货币政策工具，疏通货币政策传导渠道，保持流动性合理充裕，有效缓解实体经济特别是民营和小微企业融资难融资贵问题，防范化解金融风险。
深化利率市场化改革，降低实际利率水平。完善汇率形成机制，保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定。
就业优先政策要全面发力。就业是民生之本、财富之源。今年首次将就业优先政策置于宏观政策层面，旨在强化各方面重视就业、支持就业的导向。
当前和今后一个时期，我国就业总量压力不减、结构性矛盾凸显，新的影响因素还在增加，必须把就业摆在更加突出位置。稳增长首要是为保就业。今年城镇新增就业要在实现预期目标的基础上，力争达到近几年的实际规模，既保障城镇劳动力就业，也为农业富余劳动力转移就业留出空间。只要就业稳、收入增，我们就更有底气。
要继续坚持以供给侧结构性改革为主线，在“巩固、增强、提升、畅通”八个字上下功夫。更多采取改革的办法，更多运用市场化、法治化手段，巩固“三去一降一补”成果，增强微观主体活力，提升产业链水平，畅通国民经济循环，推动经济高质量发展。
要继续打好三大攻坚战，精准发力、务求实效。防范化解重大风险要强化底线思维，坚持结构性去杠杆，防范金融市场异常波动，稳妥处理地方政府债务风险，防控输入性风险。精准脱贫要坚持现行标准，聚焦深度贫困地区和特殊贫困群体，加大攻坚力度，提高脱贫质量。污染防治要聚焦打赢蓝天保卫战等重点任务，统筹兼顾、标本兼治，使生态环境质量持续改善。

4、重点工作
A、继续创新和完善宏观调控，确保经济运行在合理区间
B、激发市场主体活力，着力优化营商环境
C、坚持创新引领发展，培育壮大新动能
D、促进形成强大国内市场，持续释放内需潜力
E、对标全面建成小康社会任务，扎实推进脱贫攻坚和乡村振兴
F、促进区域协调发展，提高新型城镇化质量
G、加强污染防治和生态建设，大力推动绿色发展
H、深化重点领域改革，加快完善市场机制
I、推动全方位对外开放，培育国际经济合作和竞争新优势
J、加快发展社会事业，更好保障和改善民生
K、新的形势和任务对政府工作提出新的更高要求

三、我们做什么
1、服务业
生产性服务业
金融
科技
物流
广告
设计
等等
生活性服务业
商贸提袋经济、住宿、餐饮
文化
教育
卫生
健康
养老

2、战略性新兴产业
节能环保
新一代信息技术
生物产业
高端制造天上飞的，地上跑的，自动化、机器人、人工智能，高档机床
新能源
新材料
汽车转型升级、提质增效

3、一带一路、区域协调
东部率先
中部崛起
西部开发
东北振兴
粤港澳大湾区

4、新型城镇化新在什么地方
PPP
特色小镇

5、农业现代化化在什么地方

四、我们怎么做
1、一个思维互联网思维
为什么？
到了移动互联网时代
互联网思维是什么
平等、开放、合作、共赢
互联网思维的三个要素
人类自古以来的美好愿望
过去从来没有实现过
今天可能实现
该思维带来的三大好处
更多的客户
更多的合作者和投资者
更多的跟你干的人

2、讲质量
为什么解决不了
必须解决
如何解决
有文化
根植于内心的修养
无需提醒的自觉
以约束为前提的自由
为他人着想的善良
受欢迎
有用
有料
有容
有趣
有信
不提高质量不行
环境变了
人在做，天在看变成了现实

3、讲信用
A、自己讲信用
B、让别人相信你讲信用
市场核心竞争力

4、讲创新
创新是为新而新吗？
创好
创有用
大众创业、万众创新为什么可以成功？
不仅是科技创新，而且是经营理念、经营模式、售后服务等等各方面的创新
七大新经济
共享经济
数字经济
生命经济
绿色经济
创意经济
智慧经济
品质经济
经营理念创新
从围绕消费者转
到紧跟消费者跑
现在要跑得比消费者快
就是说，过去是市场引领我们，现在我们能不能引领市场？

三种情况
消费者不知道
消费者知道，表达不清楚
消费者知道，也能够表达清楚他们的需求，但是不好意思说
所以，真正的市场需求不是简单的市场调查就能够调查出来的
关键是挖掘人性，消费者到底想要什么？
销售模式重新
售后服务创新

五、发改委等三部门联合推动重点消费品更新升级
1、国家发展改革委、生态环境部、商务部三部门6月6日发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》。
《实施方案》坚持以供给侧结构性改革为主线，重点从“巩固、增强、提升、畅通”四方面，推动汽车、家电、消费电子产品更新升级，促进旧产品循环利用。
一是巩固产业升级势头，不断优化市场供给。牢牢把握新一轮产业变革大趋势，努力增强新产品供给保障能力。加快提升新能源汽车竞争优势，创新发展智能汽车。着力推动绿色智能家电创新，积极推进5G手机商业应用。
二是增强市场消费活力，积极推动更新消费。着力破除限制汽车消费的市场壁垒，严禁各地出台新的汽车限购规定。大力推动新能源汽车消费应用，加快老旧汽车淘汰和城市公共领域用车更新，积极推动农村车辆消费升级。深入开展家电和消费电子更新换代。
三是提升消费支撑能力，完善配套使用环境。大力推动二手车流通消费，积极引导汽车金融产品创新，逐步完善充换电、停车等基础设施。建立健全家电基层营销网络，加强通信网络建设。强化质量责任追究机制，切实保障消费者合法权益。
四是畅通资源循环利用，构建绿色产业生态。严格执行老旧产品淘汰规定，着力完善废旧产品回收拆解体系。推动废弃电器电子产品处理基金改革，积极化解拆解企业经营压力。加快建立废旧电子产品信息安全管理规范，构建再制造企业及产品监管机制，不断提高旧产品资源利用水平。
下一步，国家发展改革委、生态环境部、商务部将深入贯彻落实党*、*部署，加快提升供给质量，不断优化消费环境，畅通资源循环利用，持续释放内需潜力，进一步推动重点消费品更新升级，促进形成强大国内市场。

2、入冬汽车行业迎政策春风
三部委联合发布促消费方案，聚焦汽车、家电、消费电子产品等领域，汽车产业无疑是*赢家。文件对新兴潜在消费也多有部署，包括绿色智能家电、4K超高清视频内容和服务、5G手机商用等。
促消费、扩内需的政策还在不断推出。
车市从去年步入寒冬，汽车消费乏力拖累整体消费，政策呵护意图明显。《实施方案》从汽车的研发、限购、农村汽车消费、二手车流通、汽车金融、充电桩、停车场等不同维度给予了支持。
中国汽车流通协会数据显示，2018年我国新车销量2802万辆，同比下降2.76%，为1990年以来首次下降。中国汽车工业协会数据显示，今年1-4月汽车销量同比下降12.1%。全国乘联会数据显示，今年1-4月份我国广义乘用车累计销量为671万辆，同比下降11.8%。
特大城市百万购车需求待释放
4月中旬，《实施方案》正处征求意见阶段，其中“放开限购”的安排引发市场热议，最终印发的文件在“限购”方面的表述并未做太多调整。
《实施意见》指出要“坚决破除乘用车消费障碍”，严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用，结合路段拥堵情况合理设置拥堵区域，研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政策，原则上对拥堵区域外不予限购。
对新能源汽车的政策要更为友好。《实施意见》指出，要认真落实*常务会议精神，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。
据不完全统计，目前北京、上海、深圳、广州、杭州、天津、贵阳、石家庄、海南等多地实施了汽车限购政策。对于新能源汽车牌照，地方限制较少，像北京采取“轮候”配置的方式，即通俗意义上的“排队”，被认为是变相限购。
近期限购政策有所松动。6月2日，广州、深圳发布政策，要增加中小客车指标配额。
广州将在2019年6月至2020年12月，增加10万个中小客车增量指标额度，竞价普通车和节能车指标各占一半。深圳将在2019年、2020年每年增加普通小汽车增量指标4万个。广深两地将增加牌照指标，让两地需要购车的居民跃跃欲试。
限购政策压抑了部分消费，特大城市的购车需求在百万辆级。
21世纪经济报道记者查阅“北京市小客车指标办”的数据发现，2019年4月底*一期指标配置后，北京普通小客车申请个人有效编码接近321万个，新能源小客车指标申请个人有效编码接近42万个。但北京2019年小客车指标年度配额为10万个，包括4万个普通指标，和6万个新能源指标。
若按照现有每年10万指标来计算，北京轮候排队的新能源车牌要等7年，随机派号的普通车牌则更加渺茫。
或难以全面放开限购
从广深两地现有政策来看，只是增加了指标，并未完全放开限购。对于完全放开限购，业内并没有那么乐观。
汽车行业分析师贾新光对21世纪经济报道记者表示，汽车销量下降与大城市排队购车的现状相矛盾，大城市交通拥堵严重与放开限购也是矛盾的。地方应该从限购转向引导使用，通过公交、地铁等交通体系搭建，引导人们的购车需求。郊区游、自驾游、房车消费等休闲旅游消费渐多，人们对汽车有实在的需求。
“现有限购政策取消有困难，所以从新能源车入手进行突破。政策明确新能源车不能限购，通过鼓励新能源汽车消费，能促进电池、充电桩等产业发展，继而提高汽车质量，带来价格下降。”贾新光表示。
全国乘联会秘书长崔东树对21世纪经济报道记者表示，让消费者自主购车，有利于汽车行业的发展，还能促进各地汽车消费的稳定。但类似北京、上海等城市，都有其特殊性，要全面放开限购不大现实。
汽车限购对行业影响有多大？贾新光指出，放开汽车限购，并不能解决汽车销量下降的问题。2018年汽车销量下滑2%，今年前4个月降幅扩大到10%以上。下滑10%意味着全年300万辆销量的减少，即便现有限购的城市每年增加10万个车牌指标，大概带来100万增量，并不能完全解决问题。
年初，十部委发文促消费，囊括了汽车、家电、住房、养老等多种消费类型。更具体的政策还在不断推出，像5月29日*常务会议决定加大对养老、托幼、家政等税费优惠力度。
6月6日发布的《实施意见》，除了大力支持各类汽车消费，还着力于优化产品供给，具体包括智能家电、数字创新内容和服务、5G手机、智慧家居等。
“国内促消费主要有两个着力点，一方面要适应消费升级的趋势，顺应个性化、多样化、潜在消费需要。另一方面就是补短板，我国服务消费虽然增速很快，但供给存在严重不足，像养老、家政、医疗等服务需要补短板。”中国贸促会研究院国际贸易研究部主任赵萍对21世纪经济报道记者表示。

汽车产业发展形势