道路运输企业安全管理人员的专业培训和考试是非常必要的。为了满足初任和继续教育的需求，对道路运输企业安全管理人员的初训和年度复训学时数有明确的规定。对于初训人员，学时数不少于48小时，年度复训学时数不少于16小时。这样的安排体现了道路运输作为一个高危行业的特性，需要确保安全管理人员具备足够的知识和技能来确保安全。主要的学习材料是《道路交通运输安全知识》，这本书详细介绍了道路交通运输安全的相关知识，包括运输车辆的安全管理、旅客运输安全知识等各个方面。安全员的考试要求也因地而异，具体时间安排需参照当地相关部门或组织发布的公告。参加考试的人员需要遵守国家法律法规，遵守职业道德，并满足相应的注册条件。除了上述内容，还需要关注安全生产监督检查的形式和要求。监督检查的形式包括岗位日常安全检查、安全生产管理人员日常巡查等。安全生产检查也是一项长期性、艰巨性、重要性的工作，必须专人专管，落实内容和责任。还要加强客货运输驾驶员的安全培训教育，严厉查处违法违规行为，并建立完善的驾驶员退出机制。也需要提升车辆的安全性能，推进道路运输车辆的标准化。具体来说，要做好车辆的技术管理，深入开展“安全带-生命带”专项活动，并进一步加强道路客运安全监管。这些措施都是为了确保道路运输行业的安全顺利进行。一、深入推动道路客运企业安全管理规范化

为了更好地保障道路客运安全，各企业应深化《道路旅客运输企业安全管理规范》的贯彻落实。必须从企业的基础保障、管理职责、管理制度、安全隐患排查与治理、目标考核等方面进行全面的改进和完善。应建立健全的安全管理机构，按照规定配备足够的安全管理人员，并明确各部门、各岗位的安全生产职责。地方交通运输、公安、安全监管等部门需定期联合检查，确保规范得到切实执行，对不符合规范的客运企业需限期整改。

二、规范长途客运接驳运输操作

实行接驳运输试点的企业需按照试点通知要求，严格执行接驳运输实施方案，规范接驳运输行为、车辆及驾驶员的管理。非试点企业则需依据《*关于加强道路交通安全工作的意见》要求，制定中途停车休息方案，确保长途客运车辆在凌晨2时至5时停运休息，防止驾驶员疲劳驾驶。相关部门需加强对长途客运车辆的监督检查，保障其规范化运行。

三、强化客运站安全管理

客运站应严格落实客车安全例检和出站检查制度，对于不合格车辆不得排班发车，对不符合“六不出站”要求的客车需立即改正。应强化安全告知制度，循环播放安全宣传片，并接受乘客监督。

四、加强包车客运安全监管

包车客运企业需精细化管理，对驾驶员进行安全教育提示。对于途经高风险线路的包车任务，需安排适当车型和有经验的驾驶员。应严格使用包车客运标志牌管理制度，全面使用信息化系统，对无牌或违规开展业务的包车需严厉打击。

五、农村客运的联合监管与完善

各县级交通运输部门需与相关部门合作，建立并执行农村客运班线通行条件审核机制。对已开通的农村线路进行排查，对不符合安全标准的线路需立即调整。

六、优化道路客运结构与安全保障

道路客运企业需分析市场需求变化，科学调整线路和运力布局。交通运输部门需控制并逐步减少超长线路的班次，鼓励发展短途及旅游包车等业务。

七、加强危险货物运输监管

涉及危险货物托运的企业需建立严格的查验及登记制度，严禁向无资质的企业或个人托运或充装危险货物。应推进电子运单试点工作，强化运输过程的监管。

八、提升市场准入与完善备案制度

各地交通运输部门需严格把控市场准入条件，满足当地危险货物运输市场的需求。对于异地经营的合法企业，经营地交通运输部门需接受其备案申请并纳入监管范围。

九、提升道路运输安全监管水平

企业需加强动态监控系统的应用，提升监管信息化水平。应加强法律法规的学习，强化一岗双责及安全生产责任落实与考核。组织驾驶员参加相关培训并强化考核，提高全体员工的安全意识。

十、持续推进“道路运输平安年”活动

结合公司实际，制定具体实施方案，宣传发动活动，强化危险化学品车辆违法行为的查处工作。做好自查自纠，排除安全隐患，加强全体从业人员的安全教育，确保活动顺利进行。

以上内容旨在进一步提升道路运输安全水平，保障广大乘客的出行安全。各相关单位及个人需严格按照要求执行，共同营造安全、和谐的交通环境。