六西格玛设计顾问在产品设计中经常遇到的五大问题！
历经了数年的六西格玛设计内外部咨询，深度参与了富士康、美的、大全、徐工、上汽及九阳等一大批企业的六西格玛设计工作后，对列夫·托尔斯泰在小说《安娜·卡列尼娜》中的一句话：“幸福的家庭都是相似的,不幸的家庭各有各的不幸”有了更深的体会。对于企业来说，新产品的研发失败的现象各有万千，但研发失败的原因却是惊人的相似。
以下是产品设计工作中常遇到的问题点经验分析：
一．用户端调查少，未深入挖掘客户需求

2012年，笔者在工程机械业辅导，该公司新开发的一批5吨级装载机，投放土尔其市场后，在工作过程中经常出现水温表红灯闪烁，无法继续工作。原因为：该产品其环境适应温度不足35℃，而土耳其夏天的温度高达40℃以上。今年1月，笔者在汽车业辅导，该公司的经典车型550打入中东市场后，却招致一片抱怨：空调制冷不足。原因为：仅能满足国内环境温度的空调制冷能力，明显不能适应夏季气温超过45度以上的中东地区。
同样的问题，在日本丰田也发生过。1957年,丰田以其引以为豪的皇冠车进军*市场，结果一败涂地。在宽大的高速路时速一过80公里就力不从心、持续高温时发动机猛烈震动，功率急剧下降…,1960年被迫决定暂停向*出口汽车。
但丰田痛定思痛，为下次攻战美囯市场所付出的努力，应该是中国企业所要学习的：丰田潜下心来,研究和生产适合*市场的轿车。发生了一个这样的故事:一位彬彬有礼的日本人以学习英语为名,跑到一个*家庭里居住。奇怪的是,这位日本人除了学习以外,每天都在做笔记,*人居家生活的各种细节,包括吃什么食物,什么电视节目等,全在记录之列。三个月后,日本人走了。此后不久,丰田公司就推出了针对当今*家庭需求而设计了价廉物美的旅行车,大受欢迎。该车的设计在每一个细节上都考虑了*人的需要,例如,*男士(特别是年轻人)喜爱喝玻璃瓶装饮料而非纸盒装的饮料,日本设计师就专门在车内设计了能冷藏并能安全放置玻璃瓶的柜子。
除了丰田精神外，更值得深思的是以顾客需求为牵引的正向设计方法，应该是众多企业需要学习的。
二．以顾客需求为牵引的各层次设计特性不明确
关于设计的定义有不同的说法，“设计是一个解决问题的过程。”这种提法，已经成为工业界的共识。“解决问题”，要回答解决谁的问题？对于产品设计层次来讲，自然要解决用户需求的问题；对于零件设计层次来讲，就得解决产品功能的问题；对于工艺设计来讲，就需解决零件特性的问题。用一个数学模型来表达这之间的关系：Y=f(f(f(X)…)。而日本的赤尾洋二教授等所创建的质量功能展开（QFD）却是这一关系式的直观，鲜活体现。
但对于国内大多数企业，质量功能展开（QFD）成为研发的自然活动，却还需一个漫长的过程，单纯物理模型的“拿来主义”，却仍是主流。
三．设计特性缺少明确的过程能力预测与评估
笔者在给研发人员讲公差设计时，喜欢问学员：“你们能否在图纸出来时，就知道这款产品的合格率是多少？”大多的学员被问得一遍茫然。但大家想想，产品规格是依顾客需求层层展开的，公差是平衡上，下特性的需求与能力而定，传递函数清楚，标准差清楚，合格率就是设计出来的。
四．缺少创新的方法
对于有了几年设计经验的人员来说，经常遇到的问题不是看不到产品的缺陷，而是因为产品特性的关联性大，解决了这个问题，会衍生出另一个问题。
所以，两类现象较为普遍：1）、不敢改动；2）、改了旧问题，生了新问题。走出这种困局的过程就需要创新。然而，对于大多数企业来讲，“创新”是一个美好，而又遥远的事情，像皓月中的嫦娥姐姐遥不可及。但“创新”真遥不可及、不可学习吗？有一位前苏联的小伙子根里奇.阿奇舒勒花了一生的时间，研究了20多万份专利后，得出结论：创新是可以学习和复印的，并创建了TRIZ(发明问题解决理论)，圆满的回答了这一问题。
譬如，在他的研究中，大多数好的专利都是解决以上谈到的困局矛盾的问题。通过大量的统计、分析，相矛盾的参数无非就是物理（强度、速度……），几何（长度、形状……），技术(制造精度、可靠性……)等共39项工程参数，而这些参数发生矛盾时，解决方法无非就是分割、抽取、取代机械系统等40个发明原理，这就是TRIZ理论中*的矛盾矩阵表。
当年的小伙子根里奇.阿奇舒勒在完成响誉世界的TRIZ理论后，于1998年逝世，享年72岁。它的理论是这样影响三星的：
中国企业是否也应借助TRIZ，开始创新的起航，而非临渊慕鱼。
五．实验设计(DOE)方法未得到工程技术人员的广泛运用，且没得到应有的重视。
一次，和台湾老师吃饭时，谈到：笔者在与国企某公司高层宣讲学员运用DOE的成果时，某高层发话了：DOE本来就是工程师应该会的；不会，就是在学校的排列组合没有学好。笔者无语了。台湾老师也讲了一件事：他在给台湾的某公司高层宣讲学员运用DOE的成果时，某高层发话了：“对不起，我竟然不知道有这么多工程师不会DOE,是我们的失职，我们要加快培养”。但不管怎样，在台湾，还是大陆，DOE未得到工程技术人员的广泛运用还是现阶段的事实。