工业机器人培训广东汇邦工业机器人学院是最好的选择。该学院坐落在深圳，从事自动化智能设备研发生产、工业机器人教学实训设备研发生产销售。该学院还致力于院校机器人校企合作、专业建设、自动化生产线升级改造和智能人才服务，已形成了机器人教育投资、研发、生产、培训、就业等完整的服务体系。在2017年，该学院强势入驻东莞松山湖高新技术产业园，拥有二十多项自主开发的专利。公司现有员工大专学历以上，其中包括技术工程师、技师40余人。

二、文化创意产业园前景延伸

文化创意产业自上世纪90年代被提出以来，得到了很多国家的重视，特别是经济发达国家和地区。这些国家和地区制定并实施了一系列文化创意产业发展战略和政策，使得文化创意产业在国家经济社会发展中的重要作用逐渐显现出来。

各国文化创意产业的发展概况表明，文化创意产业已经成为推动国家或地区经济发展的重要动力。全球文化创意产业每天创造产值高达220亿美元，并以5％左右的速度递增。在一些国家，如英国、*、澳大利亚、韩国等，文化创意产业已经形成了各自的特色，产生了巨大的经济效益，成为引领国家产业创新和发展的一股重要力量。

各国在推动文化创意产业发展方面的核心要素包括文化理念的重要性。文化创意产业源于文化又高于文化，是对文化资源和文化理念创造性的开发和利用。以好莱坞电影为例，其通过传播*式的时尚、风格、意识形态价值和文化理念，对世界各国电影及电影文化产生了不同程度的影响。文化理念是发展文化创意产业的灵魂，融入文化理念的创意产业才具有品位、价值和竞争力。

一、英国：国际文化创意产业的标杆

英国是全球最早提出“创意产业”的国家，自1997年以来，文化创意产业作为英国国家重要产业得到了重点政策支持。目前，文化创意产业不仅是英国仅次于金融服务业的第二大产业，更是英国雇用就业人口的第一大产业。英国的文化创意产业在国际上具有标杆作用，拥有大量的创意产业公司和就业人数。英国采取了一系列措施来推动文化创意产业的发展，包括组织管理、人才培养、资金支持等方面的机制建设。

二、*：版权产业成为最富活力的产业

在*，文化创意产业被称为“版权产业”，并分为四大类。*的版权产业已经成为当今**、最富有活力的产业之一，其产值占*GDP的很大比例。特别是*的影视业和软件业发展迅速，在国际市场中优势明显。*也在推动版权产业的发展方面采取了多项措施。

三. 韩国：“设计韩国”战略推动文化创意产业发展

韩国在亚洲金融危机后提出“设计韩国”战略将文化创意产业视为重要发展产业之一并通过立法等措施进行扶持。如今韩国的游戏软件产业和电影出口等发展迅速数字内容产业已超过传统的汽车产业成为韩国的第一大产业。其他如澳大利亚新加坡新西兰等也是文化创意产业发展的典范国家。这些国家的文化创意产业都在经济发展中占据了重要地位并形成了各自的发展特色。文化创意产业以络技术为主要载体，是科技与文化高度融合的产物。它强调产业价值源于文化积累和科技激发的创意，重视创意向知识产权成果的转化。科技创新作为文化创意产业发展的基础，对其发展起到了关键的支撑和保障作用。比如网络游戏中Flash动画的发展就是基于图形技术、仿真技术与网络技术的紧密结合。

要推动文化创意产业的发展，必须依赖现代科技的不断进步，运用现代科技和先进实用技术提升文化创意产业的内在张力和外在传播力。我们要加快数字、网络等现代信息技术在文化创意产业各环节中的应用，加强科技与文化创意产品的高度交融。

文化创意产业的产品和服务不同于传统的制造产品，其企业运作模式也与传统模式有所不同。它不再以生产制造为中心，而是更强调创意活动、宣传推广活动和新的营销运营模式。以*迪斯尼公司为例，其创造的米老鼠和唐老鸭卡通形象，通过影视流行后，进一步扩展到娱乐、服装、玩具等行业，形成了一条完整的动漫产业链。

创意产业园区是产业集聚的载体，其主要构成包括文化创意设计企业、高科技技术支持企业、国际化的策划推广和信息咨询中介机构等。这种企业集群构成了立体的多重交织的产业链环，对提高创新能力和经济效益具有实际意义。当前，大多数大城市在实现工业化后，都把发展创意产业作为催化经济转型的重要战略。

要发展创意产业的核心是构建创意产业链，并尽量拓展延伸，以获得*经济效益。以上海为例，应基于现有的创意产业集聚地，加强区域和行业的协调，从完善创意产业链和优化资源配置出发进行整合。南京的亚洲创新创意产业园区则通过软件园区、展览展示馆等主体建设项目，重点在数字动漫、市场运作等方面下功夫，引进优秀企业入驻。

文化创意产业作为现代服务业的核心产业业态，在促进产业结构调整、提升产业优化升级方面具有重要的引导力。国际经验表明，在人均GDP超过一定水平、中介组织数量众多且服务发达、学术艺术机构密集的城市，适合发展创意产业。

我国的创意产业园区主要集中在北京、上海等经济发达、人才集中的城市。这些园区的主要企业类型包括文化创意服务企业、高科技技术支持企业等。目前，各地大多采取资金支持、政策优惠等方式支持当地的创意产业。

物流园区作为物流业的新兴集疏方式，在日本、德国等发达国家得到了快速发展。其占地规模较大，一般以仓储、运输、加工等用地为主。物流园区的发展历史相对较短，其建设和经营经验尚不成熟。在日本等国的物流园区建设中，重视规划、优惠的土地使用和投资政策以及良好的市政设施配套和投资环境是至关重要的。德国在物流园区的规划与建设方面，与日本有着不同的做法，近年来更是成为了国内众多园区发展的学习榜样。在德国，其发展模式体现出了联邦的统筹规划、州与市的扶持建设以及企业化的经营管理等特点。

联邦的统筹规划至关重要。在考虑交通主干线和运输枢纽布局的基础上，会深入调查经济布局和物流现状，结合各种运输方式的衔接可能性，科学地规划全国范围内的物流园区布局、用地规模及未来发展方向。

州和市的扶持建设是物流园区发展的重要支撑。德国对园区公共服务职能的定位明确，认为园区建设并非单纯追求经济利益。在园区建设和运营过程中，州及地方起到了主要投资人的角色。比如位于德国图林根州Erfurt市郊的物流园区，其投资构成中市、州经济开发部、联邦铁路及行业协会等都扮演了重要的角色。

企业化的经营管理是德国物流园区的另一大特色。园区的运营管理经历了从公益组织管理到企业管理的转变。受投资人共同委托，负责管理物流园区的企业将负责园区的生地购买、基础设施建设以及园区建成后的地产销售、租赁、物业管理等信息服务。

入驻园区的企业实行自主经营。这些企业将依据自身经营需求，建设相应的仓储设施、堆场、转运站，并配备相关机械设备和辅助设施。

实际上，类似的物流园区模式并非仅存在于德国。*也有对已关闭的空军基地进行二次开发的实例。比如南加州物流空港（SCLA），它是在1992年关闭的乔治空军基地基础上，由当地接管并重新开发建成的。该地区除了具备各种运输功能外，还设有海关监管的集装箱货运站、自由贸易区、制造和分销企业园区等，实际上集成了工业园区、保税区和交通枢纽的功能。虽然其名称并非物流园区，而是被称为多式联运中心或国际分销基地和工业园区，但其内在的功能和作用与物流园区无异。由此可见，名称并不重要，重要的是园区所具备的实际功能和作用。