从卖出第一辆到第100万辆，比亚迪足足花了13年的时间。从100万辆到200万辆，比亚迪却只用了一年的时间。而现在从200万到300万辆，比亚迪却只用了短短的半年时间就突破了，厚积薄发。比亚迪俨然已经成为了中国新能源汽车的代名词，成为了与华为并驾齐驱的国货之光。11月16日，比亚迪迎来了第300万辆新能源汽车的下线，王传福亲自交付给了中国女足运动员王霜。对于比亚迪而言，达成300万辆是比亚迪品牌发展的一个重要里程碑。数据显示，比亚迪的新能源汽车销售在全国乃至全球都位居前列。今年1月至10月，比亚迪累计达成销售139万辆新能源汽车的成绩同比增长240%，成为了全球新能源汽车的领跑者。其实不难发现，在当前新能源汽车市场上，比亚迪与特斯拉已经形成了事实上的两强格局，双方各有优势。
特斯拉主要依赖全球供应链的整合，硬件多由供应商提供，主打软件系统的自主研发，而比亚迪则完全是进行自主研发，自主生产。从目前来看，比亚迪优势主要在硬件方面，而特斯拉的优势主要是在软件方面。近年来，特斯拉在安全性的问题上一直出新闻，而比亚迪则一直在刻苦的钻研汽车电池的安全问题。它相继推出了刀片电池和CTB电池，车身一体化的技术，不仅提高了能量的密度，也提高了消费者对新能源汽车安全性的信心。作为全球率先进军新能源汽车的车企，比亚迪27年来始终坚守绿色梦想，用颠覆性的技术带来全新的绿色出行方式，走在了工业和科技的前沿。一辆汽车也是一个国家制造业实力的缩影。比亚迪今天的成绩也体现了中国品牌汽车。在新能源时代的强势崛起，比亚迪汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的*案例，更是加速实现全球绿色出行的最好见证。从比亚迪的发展来看，中国的汽车产业正不断推动技术性创新，引领产业转型升级，为建设现代产业体系、实现高质量发展做出新的更大贡献。
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