海航集团在海口、西安、北京、三亚等地设有培训中心。其中，海航云南航空培训中心是海航旗下的一个重要培训基地，拥有约8000平方米的培训场地及办公场所，具备多种培训资质，是国内拥有较多培训资质和良好培训质量的综合性CCAR-147培训机构。

二、海航集团的五大产业集团

1. 海航航空：作为海航集团的核心支柱产业，专注于航空运输及相关企业，业务遍布全球，通过航空维修技术、通用航空、商旅服务等配套产业，致力于打造大型国际航空集团。其旗下包括大新华航空、海南航空等多家成员公司。

2. 海航实业：涵盖房地产开发、零售百货、机场运营等业务板块，通过实体企业经营与金融投资运营的有机结合，致力于打造国际领先的基础产业及其关联产业的投资管理集团。

3. 海航资本：致力于通过投资银行服务和多元金融工具为客户提供综合金融解决方案，业务涉及传统及创新金融业务，目标是优化资源配置，形成完整的金融产业链条。

4. 海航旅业：作为海航集团的重要产业之一，负责整个集团旅游产业链的资源整合和业务拓展，涵盖航空、旅游、酒店、类金融等多个领域。

5. 海航物流：致力于打造海、陆、空一体化物流产业形态，满足市场全方位的服务需求。依托海航集团的航空运输资源，发展成为立足中国、业务覆盖全球的全球综合物流运营商。

海航集团还涉及文化、新能源、教育、进出口等多个领域，如海航新华文化（控股）集团有限公司、海航集团财务有限公司等。

三、关于厦门中海航无人机培训的评价

厦门中海航通用航空科技有限公司是一家专业从事无人机研发、销售及培训的机构。该公司是全国首批经中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA）审定合格的专业级培训基地，进行多旋翼、固定翼、直升机等无人机的培训。在培训方法上，该公司采取理论与实践相结合的方法，注重培养学员的实际操控飞行和动手能力。厦门中海航无人机培训在业界有着较高的专业评价。

四、海南航空股票是否会下市

海南航空作为国内四大航空公司之一，其经营状况一直备受关注。虽然海南航空在近年来面临了一些挑战，但该公司仍然拥有丰富的航线资源和庞大的从业人员队伍。从目前的情况来看，海南航空的财务状况和运营情况相对稳定，且海南省也在积极寻求注资和支持海南航空的发展。从目前的信息来看，海南航空股票下市的可能性较小。但请注意，股票市场变化莫测，投资者需谨慎决策。

五、总结与建议

对于投资者而言，选择股票时需谨慎考虑公司的财务状况、行业前景、政策风险等因素。对于海南航空等大型航空公司股票，投资者可关注其经营状况和政策支持情况，做出理性的投资决策。对于其他行业的投资也需进行充分的研究和分析，以降低投资风险。

在1993年，海航集团还是一个名不见经传的小企业，只有1000万元的身家。那一年，海航通过内联股份制的方式筹集到了公司的第一桶金——25亿元，开始了其航空之旅。随后的两年，海航以其惊人的游说能力从华尔街募集到了资金，买下了更多的波音飞机，并通过循环抵押贷款的方式让海航的机队规模不断扩大。

得益于*人的资金和海南的支持，海航终于在1999年成功登陆A股市场。此后，依靠国内A股市场的资金支持，海航得以在2000年前后国内航空业兼并重组的浪潮中存活下来。海航通过收购陕西长安航空、新华航空、山西航空、美兰机场、海南机场等，成为国航、南航、东航之外的第四大航空集团。

刚刚跻身四强的海航就遭遇了2003年的“非典”疫情，当年亏损近15亿元。这次事件让海航意识到其单一的航空业务抗风险能力较弱，开始寻求多元化的道路来对抗风险。这个多元化战略既涵盖行业的多元化（跨界）也涵盖地域的多元化（出海）。

自此，海航开始了大规模的收购行动：收购土耳其ACT货运航空公司、全球五大集装箱租赁公司SeaCO、南非商务航空集团、瑞士空港公司、世界第一航空餐饮企业GateGroup等。除了航空业，海航还涉足了金融、地产、科技、消费和娱乐等领域。

十余年的事实证明，如果多元化方向偏离了核心主业，无异于饮鸩止渴。疯狂收购的后果必然是债台高筑。这些年，海航集团的负债率一直超过70%，远高于同业平均水平。到2020年三季度末，海航的资产负债率高达789%，超出同业13个百分点。

那么，海航前几年是如何维持资金运转、支撑大规模收购的呢？以2015年为例，海航旗下的5家上市公司通过定增方案筹集了大量资金。海航系上市公司还为母公司海航集团和其他关联企业提供了大量非经营性占用资金。例如，海航控股就为海航集团提供了流动性资金用于清偿其债权。

除了已经浮现的问题，还有一些问题值得深入探究。例如，海航如何获得大规模海外投资的外汇指标，以及如何通过循环抵押贷款和相互担保获得银行贷款。

海航集团的债务危机实际上也是一个机会。航空业务口碑良好，机场资产持续升值，其他地产项目也有增值空间。此次破产重整是海航集团凤凰涅槃的机会，重点在于调整改革而非破产。破产重整的目的是通过债权债务的重新安排和业务的调整改革，使公司能够持续经营下去。

当前海航集团破产重整的主要任务有四个：一是去杠杆化，二是优化业务结构，三是改善管理效率，四是维护员工和股东利益。唯有如此，海航才能真正继续飞翔。

注：本文不构成任何投资建议。股市有风险，入市需谨慎。关于海南航空的具体股票指标附在文末。海南航空是中国发展最快、*活力的航空公司之一，致力于提供全方位的航空服务，打造高效互动的航空网络。海南航空凭借优质的产品和服务已连续11年获得“Skytrax五星级航空公司”称号，并稳居“世界十大航空公司”之列。作为中国*的航空公司之一，海南航空是大陆*一家第二次荣获此殊荣的航空公司。该公司珍视商业本质，开展国际及国内（含香港、澳门）的航空客运、货运及邮件运输业务，并涉及航空运输相关服务、航空旅游、机上供应、航空设备生产等业务。

该公司主要立足中高端市场，致力于打造优质航线网络，并紧密结合国家战略，在国际上大力拓展欧美等高品质洲际航线，实现规模化运营。在国内主要市场和商业市场建设高质量航线网络，促进国际与国内网络的高效互动，打造区域网络优势。自成立20多年来，海南航空逐步形成以航空客货运输业务为主要收入和利润来源的盈利模式。

关于海航（600221）股吧，这是股民朋友们畅所欲言、分析讨论股票*动态的平台。股吧是专门为股友们设立，用于讨论炒股心得、感悟，交流经验的地方，是一个开放、自由、尊重个人风格与个性的论坛。

海航集团实际上是一家民营企业，这次改名可以说是海南省国资委对海航集团的一种支持。但从实际控股情况来看，海南航空仍是一家国有企业。海航集团参与全国民营企业500强排名，以上一年营业收入3523亿元人民币的成绩夺得第四名。海南航空是中国四大航空公司之一，于1993年1月成立，总部位于海南省海口市。

关于公司的优势，海南航空结合中国传统管理理念与西方先进管理技术，组建了一支高素质的管理团队，并建立了阿米巴内部购销体系，实现精细化管控。公司积极响应国家倡议，融入“一带一路”建设，打造品质型、规模化的卓越型*航空网络。其主营业务包括国际、国内（含港澳）的航空客货运输及相关服务业务。公司还经历了控股股东的变化，目前为海南方大航空发展有限公司。

海南航空以其优质的产品和服务在行业中获得了广泛认可，并持续为中国民航业的发展做出贡献。