宅急送,这位物流快递行业曾经枭雄,今日因巨头联手重新转型的话题,又重回归大众视野。企业转型意为随著商业环境、市场需求、信息技术变迁引起自身商业模式、产品设计、业务流程、营销策略等之变化。特别是在“万物触网”的大变迁背景下,转型乃企业持续发展之必由之路,每天有都无数企业在转型,宅急送成为大众焦点,得从其前世今生说起。
有听过东道物流DDS吗?当时被称之为*能与顺丰对抗的强劲对手,却因快速扩张,恶性价格竞争,资金链断裂,2008年却一夜消失。转型犹如踩准时代的节拍,踩的对做得到就成功了,海尔、联想是这方面的典型,而*O、诺基亚却是类似的反面教材;踩错了,分三种情况:第一直接消失,像2008年的DDS;第二元气大伤,如2007年或2011年宅急送;第三影响轻微,就如顺丰的不断试错项目。结果如何笔者看来完全在于自身的实力。今天关注宅急送,就如期望一个受伤的战士如何重新站起来一样。
能否重新站起来,或者说转型成功与否,在此需落实三个问题:
首先,新目标是否明确。宅急送是否有清晰的目标?是否有支撑此目标企业核心价值观?宅急送最终会被打造成一家什么样的企业?企业的规模、可持续性、对风险容忍度如何?如果仅仅关注的是“战略转型,成功上市”。即转型只是为了上市,未必有所本末倒置。国际物流DHL的核心价值观就是:递送卓越品质、成就客户心愿、培养开阔胸襟、工作要事为先、勇于开拓创新、恪守诚信为本、履行社会职责。为其品牌注入灵魂。联邦快递服务理念是:以客为本
智慧流通 超越期待 享受服务。试问,2014-2016年计划重塑品牌,“宅急送”三个字的灵魂是什么?这乃大树之根基。
其次,战略是否正确。宅急送总裁陈东升对其新战略定义为,以产品为导向,以信息化为纽带,以快递平台和网络为基础,以仓配业务为核心,积极拓展国际业务,科学发展快递业务,为企业客户提供安全、可靠的一站式销售渠道和服务,宅急送此次要发展的仓配,兼容了B2B、B2C、O2O需求的三类物流服务模式。况且,物流是物流产业是占GDP 18%的超大产业。无论行业前景、市场需求、还是业务模式想必是众多商界大佬对趋势性的一致预见,此点毋庸置疑。
最后,战略能否执行。公司是否具备实现变革的资源?资源并不是指资产本身,而是包括战略实施的一切软性和硬性条件。在此,我们不妨用SOWT分析“宅急送”现有资源是否能支撑转型需求。
优势:
1、网络优势和路网优势。 通过绿色割据拥有480多家分支机构,业务覆盖全国2000多个城市,而且能够提供222个国家国际快件,实现了与国外快递接轨。
2、完善的系统追踪系统。宅急送综合管理系统由17个子系统构成,分运营管理、客服管理、综合管理三大类,从仓库管理系统、条码技术、全球定位系统、货物跟踪系统,灵活性高。
3、精准的战略定位。打造B2B、B2C、O2O需求的三类物流服务模式
4、有一定品牌优势。
5、增值业务。代收货款业务,宅急送的业务仅次于邮政。同时,在客户的返款周期上,宅急送定为15-30天,仓储实行双人双锁管理,安全性高。
6、雄厚的资金积累加五大巨头联手。
7、价格低,在中端市场非常有竞争力,价格灵活。
8. 20年的企业品牌,20年积累的老客户,20年成长的优秀员工”。
劣势:
1、宅急送是选择同业多元化,忽视了物流行业应该做精、做深、做大、和全球化。
2、管理落后。宅急送属于典型的家族式企业,家族中很多人在公司的关键部门任职,导致公司新血液注入较少,严重限制了公司机构模式的优化发展,且机构庞大却臃肿,不易控制。
3、装备现代化,作业信息化等仍没有普及,致使分拣工作困难
4、竞争力差。作为民营快递企业的领头者,宅急送虽然送货价格低廉,但是服务质量较差,员工素质待提升,代理费用高,服务项目不齐全。
5、管理水平和信息技术水平不高,发车频率低,远距离运输费用高,成本高。
机会:
1、电商物流市场的前景广阔,细分市场有更大的发展空间,发展潜力巨大。
2、物流发展速度与快递市场规模发展呈线性正向关系。
3、新形式。近几年,国家有出台了相关政策,扶持和规范民营快递企业,为宅急送的发展提高良好环境。
4、代理费用高,经营成本大,降价有空间。
5、交通运输条件的改善。
威胁:
1、竞争强烈,对外开放引来的国际快递企业及邮政专营进入,再加上同行竞争。
2、客服偏好。3PL的战略合作选择往往是一个周期性的过程,时间长。
3、变革阻力。20年的员工一方面经验丰富,另一方面缺乏创新和改变的基因。
基于以上三点及宅急送SWOT分析、企业发展矩阵分析,断定宅急送的前景不是任何一位旁观者能纸上谈兵讨论出来的,它最终的命运掌握在实际操盘者手中,能够将战略落地,能够市场变化快速反应,能够比竞争对手更不先犯错误。当静下来,用心做,不把上市当终点,结果总不会差。因为做人、做事、做公司都是一个道理,是一个把“卓越当方向,成就在路上”的过程。(完)
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